تسمه های تایمینگ

۳۳ بازديد
تاریخچه تسمه تایم:
اولین بار در سال 1945 از این تسمه استفاده شد.در سال 1962 خودروی آلمانی (شیشه 1004) اولین خودرویی بود که از تسمه تایم استفاده کرد و به تولید انبوه رسید. سپس در سال 1966 پونتیاک برای اولین بار در ایالات متحده از تسمه تایم بر روی tempset خود استفاده کرد. در سال 1966 واکسهال شروع به تولید طرح جدیدی از موتورهای چهار سیلندر کرد که از تسمه تایم استفاده می کردند و همین ترکیب در اکثر خودروهای امروزی به کار می رود.

 

تسمه تایم صنعتی:
یکی از مهم ترین تسمه های انتقال نیرو که در صنعت استفاده می شود تسمه های تایم هستند.
همانطور که از نام آن مشخص است، این تسمه ها در مواردی استفاده می شوند که زمان بندی برای ما اهمیت خاصی دارد و ماشین باید فعالیت های خاصی را با سرعت بالا در زمان های خاص انجام دهد، به عنوان مثال: در داخل محفظه های احتراق موتور، تسمه تایم وصل می شود. میل لنگ به میل بادامک برای کنترل بسته شدن سوپاپ ها به نوبه خود.
در موتورهای چهار زمانه، سوپاپ ها باید یک بار در هر دو دور میل لنگ باز و بسته شوند که تسمه تایم این کار را انجام می دهد.
قبل از پیدایش تسمه وی بلت، باز و بسته شدن شیر توسط زنجیر تایم و گاهی دنده انجام می شد که علاوه بر تولید صدا، نیاز به نگهداری و توجه ویژه از جمله روغن کاری داشت که با ظاهر و استفاده گسترده تسمه تایم، نیاز به نگهداری و روغن کاری و ایجاد سر و صدای زیاد برطرف شده و شاهد کارایی بیشتر در این زمان بندی هستیم.

تسمه تایم در دو نوع:
لاستیک (کائوچوی کامپوزیتی و نوع پیشرفته تر HNBR) با الیاف میانی فایبرگلاس.تسمه دندانه ای لاستیکی به دلیل مقاومت در برابر حرارت و انعطاف پذیری بیشتر نسبت به تسمه های تایم پلی اورتان برای استفاده در انواع تجهیزات صنعتی مناسب هستند.



پلی یورتان از دو نوع مختلف لایه میانی تشکیل شده است، اولی با الیاف نخ و دومی با سیم های فولادی.

تسمه های تایم پلی اورتان به دلیل مقاومت در برابر روغن و اسید و خاصیت ضد سایش برای استفاده در صنایع غذایی مناسب هستند.
تسمه های تایم در دو نوع حلقه باز و حلقه بسته (OPEN END و END LESS) تولید می شوند و دارای طول های مشخصی هستند اما در عرض به صورت رول یا به اصطلاح آستین دار با اندازه مشخص و بر اساس نیاز تولید می شوند. . صنعت با دستگاه های برش تمام اتوماتیک در عرض های دلخواه. همچنین دارای دندانه های استاندارد متریک و استاندارد اینچ هستند که با توجه به عملکرد دستگاه و نوع قرقره های مورد استفاده انتخاب می شوند.
کمربندهای دندانه دار می توانند دو نوع باشند. یک طرف دنده (تسمه شیاری) و دو طرف دنده به صورت 4 نوع پروفیل دنده کلاسیک، STD، HTD و RPP با تکنولوژی پیشرفته تولید می شود که باعث چرخش بهینه و در نهایت منجر به بار کم می شود. داشتن و بنابراین سالم می ماند.
تسمه تولیدی با ارتفاع کم مناسب برای سکه های با قطر کم.
ایجاد فضایی بین قرقره و تسمه که باعث گردش هوا شده و منجر به خنک شدن تسمه انتقال نیرو در حین کار و در نتیجه افزایش عمر مفید آن می شود.
پروفیل کلاسیک دندان های ذوزنقه ای از پلی کلروپرن ساخته شده و از الیاف فایبر گلاس برای تقویت تسمه در برابر کشیدگی و همچنین برای محافظت از دندان ها از روکش نایلونی روی سطح آن استفاده شده است.
اما در دندان های RPP علاوه بر خواص بالا، دندان ها فشار بیشتری را تحمل می کنند، الیاف استفاده شده انعطاف بیشتری دارند، همچنین از لاستیک کلروپرن ساخته شده اند که مقاومت و ماندگاری روکش بالاتری دارد و همچنین دارای پوشش نایلونی محافظ است. با قابلیت ماشین داشتنمزایای تسمه تایم:
قطعات با دمای بالا را از سایر قسمت ها دور نگه دارید
بدون نیاز به روغن کاری
درگیری کامل تسمه با قرقره
عدم لیز خوردن در حین کار
انعطاف پذیری بالا
برنامه نویسی دقیق
قابلیت کار با سرعت بالا.
فضای کمتری نسبت به دنده اشغال می کند
مقرون به صرفه
تعمیر و نگهداری رایگان

موارد اصلی خرابی تسمه تایم و علت خرابی:
برداشتن دندان از کف تسمه به دلیل نشت روغن، ضد یخ یا آب به داخل تسمه در حین کار.
ترک در پشت تسمه به دلیل دمای بالای موتور و ورود گرد و غبار در محل قاب تسمه تایم.
ساییدگی یا در نهایت سوختن لبه های تسمه به دلیل ناهمترازی قرقره در حین نصب.
شکستگی زودرس به دلیل دنده عقب نامناسب، TAKE OFF یا فشار دادن برای روشن کردن خودرو.